Fehmarnbelt-Querung – das fehlende Bindeglied

Der Bau einer neuen, festen Fehmarnbelt-Querung zwischen Deutschland und Dänemark stellt eine der größten Herausforderungen im Bereich der bauingenieurtechnischen Großprojekte Europas dar. Ziel des in das Transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-T) eingebundenen Projekts ist die Etablierung einer direkten Schienen- und Straßenverbindung zwischen Mitteleuropa und Skandinavien. Zwei Teams ent­warfen im Zeitraum von 2009 bis 2010 zeitgleich die beiden Alter­nativlösungen – eine Brücke und einen Tunnel. Zunächst wurde die Brücke favori­siert. Doch dann erklärte das dänische Parlament Anfang 2011 überraschenderweise den Tunnel zur bevorzugten Lösung und die Brücke zur zweiten Wahl. Die endgültige Entscheidung wurde auf 2012 vertagt.

Im Mittelpunkt des Vortrags von Professor Jørgen S. Steenfelt stand die Brückenlösung. Er beschreibt unter anderem die aus den geologischen Gegebenheiten re­sultierenden Anforderungen, die Umweltverträglichkeit/Umweltschutzbelange und die vorgeschlagenen Entwürfe für die Fundamente und den Oberbau der geplanten Brücke.

Jørgen S. Steenfelt verfügt über umfassende Erfahrung im Bereich Fundamente für Stege, Brücken, Meeresbauwerke und Gebäude. Er war beruflich in zahl­reichen Ländern tätig und lebte unter anderem in Dänemark, England, Saudi-Arabien, Kuwait, Katar, Südkorea und auf den Philippinen. Neben seiner Lehr­tätigkeit an verschiedenen Universitä­ten war Jørgen S. Steenfelt in Zusammenarbeit mit Berufsvereinigungen an der Entwicklung von Anwendungsnormen, Standardisierungen und internationalen Kooperationen be­teiligt. Er ist Verfasser oder Mitverfasser von über 100 wissenschaftlichen Veröffentlichungen und ­ein renommierter Redner.